ยางรองคอสะพานชนิดยาง

รูปแบบสะพานโดยทั่วไปมักจะถูกกำหนดตามสภาพทางภูมิศาสตร์ เช่น สะพานข้าม ทางน้ำ หุบเขา หรือข้ามทางแยก เป็นต้น หรือกำหนดจากวัตถุประสงค์ใช้งาน เช่น ทางยกระดับทางแยกต่างระดับ ซึ่งเหล่านี้มีรูปแบบใช้งานอย่างเดียวกัน คือ ใช้รองรับยวดยานต่างๆ ให้ผ่านข้ามไปได้ สะพานมีรูปแบบต่างกันไปขึ้นกับความยาวช่วงสะพาน รูปแบบสะพาน ที่พบได้ทั่วไป แบ่งออกเป็น
• สะพานช่วงสั้น มีความยาวช่วงสะพานไม่เกิน 30-40 เมตร
• สะพานช่วงปานกลาง มีความยาวช่วงสะพานไม่เกิน 40-60 เมตร
• สะพานช่วงยาว มีความยาวช่วงสะพานตั้งแต่ 80 เมตรขึ้นไป
 

องค์ประกอบโครงสร้างสะพานโดยทั่วไปจะแบ่งเป็น 2 ส่วน คือ
โครงสร้างพื้นสะพาน (Superstructure) ประกอบด้วย คาน (Girder) พื้น (Deck) และโครงสร้างตอม่อ (Substructure)ซึ่งประกอบด้วย เสา (Pier) แป้นรองคานสะพาน (Cap Deck) เป็นต้นการเชื่อมต่อของโครงสร้างพื้นสะพานและะโครงสร้างตอม่อจะใช้แผ่นรองพื้นและคาน
สะพาน (Bridge Bearing Pad) เป็นตัวเชื่อม ซึ่งตัวเชื่อมนี้จะทำหน้าที่ถ่ายแรง รวมถึงการเคลื่อนที่ต่างๆ โดยแผ่นรองพื้นและคานสะพานจะทำหน้าที่ถ่ายแรงดังกล่าวจากโครงสร้างพื้นสะพานลงสู่โครงสร้างตอม่อ และดูดซับแรงกระแทกระหว่างจุดสัมผัสของคานสะพานกับที่รองรับ นอกจากนี้ยังทำหน้าที่ให้สอดคล้องกับพฤติกรรมที่ได้ออกแบบไว้คือ ทำหน้าที่เป็นที่รองรับแบบจุดหมุน (Hinge)หรือที่รองรับแบบเคลื่อนที่ (Roller) หรือที่รองรับแบบยืดหยุ่นในแนวดิ่งหรือแนวราบ (Vertical or Horizontal Spring)

​

แผ่นรองพื้นและคานสะพาน ( Bearing Pad) มีการทำวิจัย พัฒนา และนำมาใช้อย่างต่อเนื่องแพร่หลายเป็นระยะเวลากว่า 60 ปีมาแล้ว เริ่มตั้งแต่การใช้วัสดุประเภทยางธรรมชาติการใช้ Asphaltic Paper จนถึงวิธีการใหม่ๆ ที่ได้ผ่านการคิดค้น ทดลอง วิจัย และพัฒนาขึ้นจนเริ่มมีการนำไใชในการก่อสร้างจริงอย่างแพร่หลายความหมายโดยทั่วไปของ “BearingPad”คือ วัสดุที่ทำหน้าที่รับ ถ่ายและกระจายน้ำหนัก/แรงกระทำต่างๆ ที่มค่าสูง ซึ่งมักจะเกิดขึ้นในบริเวณรอยต่อระหว่างชิ้นส่วนของโครงสร้าง2 ชนิด เช่น รอยต่อระหว่างคานหรือพื้นกับตอม่อสะพาน รอยต่อระหว่างเสากับพื้นหรือฐานรากอาคาร และจุดวางของเครื่องจักรขนาดใหญ่ ซึ่งวัสดุที่นำมาใช้ในการผลิตแผ่นรองพื้นและคานจะต้องมีคุณสมบัติ หรือ ได้รับการ ออกแบบให้ยืดหยุ่นได้ดี ทนต่อแรงกระทำสูงๆ ได้ โดยไม่เกิดความเสียหายหรือเสื่อมสภาพง่ายเมื่อต้องสัมผัสกับสารเคมีหรือการเปลี่ยนแปลงสภาพอากาศแผ่นรองพื้นและคานสะพาน (Bearings) เป็นอุปกรณ์สำคัญที่ติดตั้งประกอบกับโครงสร้าง
โดยเฉพาะโครงสร้างที่ต้องรับน้ำหนักบรรทุกหรือแรงแบบพลวัต (DynamicLoad)เช่นแรงสั่นสะเทือน และแรงกระแท ก ซึ่งแรงดังกล่าวจะส่งผลให้ ชิ้นส่วนโครงสร้าง ได้แก่ คานสะพานมีโอกาสเคลื่อนตัวได้ (Displace, Translation or Rotation) จึงกล่าวได้ว่าแผ่นรองพื้นและคาน